位于中国东部经济腹地，地处长江经济带与“一带一路”倡议交汇点的武汉都市圈，承东启西，联通南北，在国家区域协调发展战略大局中扮演着重要角色。
推动以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈高质量发展，要把综合交通体系建设摆在突出位置。4月6日，省委组织召开“研究武鄂黄黄和武汉新城规划建设”专题会，省委书记王蒙徽提出要以时不我待、只争朝夕的精神推进武鄂黄黄和武汉新城建设，并要求一年时间内按照统一标准贯通武汉新城与鄂黄黄“三横三纵”通道系统。
互通共联?加快构建武鄂黄黄快速道路系统
春潮声声，踔厉奋发。当前，“三横三纵”快速道路系统建设正在火热推进。
根据《武汉新城与鄂黄黄快速道路系统建设推进方案》《武汉新城与鄂黄黄快速道路系统工程技术指南》要求，按照同一通道各项目同步推进，同一项目各阶段无缝衔接，实施品质提升工程188.6公里，启动建设重要节点工程139.1公里，实现通道路况优良、交安设施齐全、路域环境优美的贯通目标。
到2025年，基本形成“双向六车道及以上、时速不低于60公里/小时”快速通道主骨架。支撑武汉都市圈“3045”时空联系目标:临近组团中心之间30分钟可达，汉口、汉阳和武昌三组团至鄂黄黄组团，武汉新城至天河机场45分钟可达。
根据规划，武汉新城和鄂黄黄“三横三纵”快速道路系统共计423公里。三横共285公里，其组成为:“横一”(北通道)利用高新大道贯穿武汉新城组团光谷片区、中心片区，经吴楚大道联通鄂州主城组团，到达花湖机场，连接203省道沿江经过黄石—大冶组团北部至黄石新港;“横二”(南通道)利用凤莲大道(武阳高速辅道)贯穿武汉新城南部、龙泉山片区、梧桐湖片区，经锦冶公路联通保安湖片区、黄石临空片区，连接钟山大道穿过大冶湖新区至黄石新港。“横三”(中通道)结合国高网线路调整，整体考虑武鄂黄黄路网结构优化，加快推进武阳-武黄-汉鄂联络线、汉鄂高速改扩建、武汉至黄梅高速公路等项目建设。
三纵共138公里，其组成为:“纵一”利用创业大道贯穿武汉新城葛华片区，连接257省道联通武汉新城中心片区、红莲湖片区。“纵二”利用黄冈路口大道、明珠大道贯穿黄冈主城组团，经鄂黄大桥连接鄂州主城组团，南向通过106国道接锦冶公路，联通黄石临空片区、黄石—大冶组团。“纵三”利用燕矶大桥连接黄冈主城组团和鄂州主城组团，向南经过花湖机场西侧连接201省道，贯穿黄石—大冶组团接入钟山大道。
根据快速通道建设标准和要求，贯彻“一次规划、近远期相结合、建设和利用相结合”的总体思路，武鄂黄黄快速通道系统近期目标将以武汉新城、鄂州花湖机场、黄石新港为重点，着力打造南北两条快速通道，城市道路部分采用城市主干路的标准，城镇化地区公路采用一级公路兼顾城市道路功能的标准，力争用一年的时间实现“三纵三横”快速通道全线贯通，除局部受限路段不低于双向4车道外，其他达到双向6车道及以上。远期目标，实现对重要节点和城市重要路口采用立交等方式，全线实现双向6车道及以上标准，使快速通道真正“快起来”，全面实现武鄂黄黄高效联通。
区位跃升?聚力打造武汉都市圈重要增长极
武汉都市圈武鄂黄黄“三纵三横”快速道路系统中涉及黄石有“两纵两横”共4条道路，总里程128.8公里，当前正按照省委、省政府要求，实施改造未达标路段。
市委书记郄英才调研该项目时强调，要聚焦聚力打造武汉都市圈重要增长极，统筹谋划、科学布局、加快推进，确保“三纵三横”快速道路系统早日全线贯通。
据了解，涉及黄石的“两纵两横”道路，其中41.3公里已达到“双向6车道及以上”一级路的标准。目前正在按计划实施改造未达标的87.5km，力争一年内按照“双向六车道及以上”的标准，实现“三横三纵”道路系统全线贯通，估算总投资为73.4亿元。对于涉及跨武九铁路立交、铁山隧道、涉及基本农田调整和跨越生态红线等重要节点工程段，力争2025年建成。
市长吴之凌多次研究项目建设方案、部署项目实施进度，正全力以赴将武鄂黄黄快速道路系统建设的“规划图”“路线图”变成“施工图”“实景图”。
“横一(北通道)”—S203黄石城区至新港园区段(33.6km)，已经达到6车道标准有26.3公里，剩余西塞山住保局至西塞街办段(7.3公里)正在按6车道施工建设。
“纵二”—G106黄石铁山至大冶段改建工程(10.8km)，项目开铁区境内与木栏大道共线段2.5公里，已结合矿山整治工程先期开工建设。剩余8.3公里按6车道标准，计划今年9月份开工建设。
“纵三”—S201黄石大泉路(11.9km)。全线基本达到双向6车道标准，但因交叉路口较多速度不快，目前正在推进S201大泉路与鄂州交界至谈山隧道段(8.9km)，按照“双向4主道+4辅道城市快速路”的标准进行改造。
“横二(南通道)”—武汉新城至黄石新港快速通道(72.5km)，新港园区段12公里已经达到6车道标准，需要新建开铁区段约10公里，现有路面段50.5公里均为4车道，需要拓宽至6车道。
“如果说高铁、高速是联通城与城之间的骨架，那么快速道路对接则是打通城市之间的大动脉。武鄂黄黄是‘一家人’，快速道路系统建成后，串个门就更加方便了。”黄石市交通运输局党组成员、总工程师卢亚军打了个形象的比方。
走在前列?为建设国际综合交通枢纽写下生动注脚
武汉新城至黄石新港快速通道(南通道)黄石段施工现场，机械设备的轰鸣声此起彼伏，一派繁忙景象。
与时间赛跑，黄石交通运输部门紧盯重大项目，铆足劲开新局，正是我市加快推进武汉都市圈建设的真实写照。
“该项目是提升武汉都市圈核心组团快速沟通、强化武鄂黄黄一体化发展的重要通道，更是推动黄石产业与城市融合发展、深度融入武汉都市圈的经济发展大走廊。”市交通运输局相关负责人介绍说，南通道由257省道铁东线、锦冶线、钟山大道、海洲大道组成，串联还地桥镇、大冶、黄石城区、黄石新港等地。“这是除大棋路之外，第二条疏港公路;也是一条出城快速通道，极大地方便了团城山、下陆区域群众出城;同时还是一条沿线组团的经济干线通道，对促进产城融合发展起到积极作用。”该名相关负责人道出了南通道的意义所在。
武汉新城至黄石新港快速通道(南通道)，黄石境内全长约72.5公里，依据建设方案，南通道的道路等级定为城市快速路，设计车速为主线80公里/小时(局部60公里/小时);辅路40公里/小时。主线双向4车道，辅道双向2车道。截至目前，已经达到6车道标准12公里，已经开工无道路的开发区·铁山区段10公里，计划今年5月底开工段路面拓宽段至6车道及以上路段50.5公里。主要控制节点工程跨武九铁路和大广高速互通立交桥等。项目满足近期实现“全线贯通”目标，估算投资约35亿元，远期实现全线快速化改造，估算投资将达到52.91亿元。
风正时济，击鼓催征!黄石以苦干实干、大干快干的劲头，唱响“融入之歌”、弹好“协作之调”、做实“发展之功”，努力在共建武汉都市圈重要增长极中走在前列、作出示范，为建设武鄂黄黄国际综合交通枢纽写下生动注脚。
